......ist ein wunderschöner, klassischer offener Roadster, der an die 20iger Jahre erinnert.

Dieses Fahrzeug wird in den meisten Fällen selbst aufgebaut. Es ist ein sogenanntes Kit-Car und wurde Anfang der 80iger Jahre in England entwickelt.

Als Basis für den LOMAX dient ein Citroen 2CV6 ab
Baujahr 1981. Seit diesem Zeitpunkt ist der 2CV mit einer Scheibenbremsanlage  ausgerüstet, die der TÜV für den LOMAX  vorschreibt.


Der 2CV6 ist durch seinen einfachen Aufbau optimal als Grundfahrzeug geeignet. So kann die Karosserie vom Fahrgestell abgenommen werden. Übrig bleibt das Chassis mit Motor, Getriebe und den Achsen.
Darauf kommt nun die vorgefertigte neue Karosserie, die auf das Chassis verschraubt wird. Das Chassis wird zuvor an den Endspitzen etwas verkürzt .

Der LOMAX ist als dreirädiges Fahrzeug entwickelt worden (Typ 223) . Aber es gibt ihn auch mit 4 Rädern (Typ 224).

LOMAX-Fahrer verzichten auf Luxus, und Verdeck, wenn es zu regen anfängt, wird der Regenkombi übergezogen und der Motorradhelm aufgesetzt.


Die technische Daten meines LOMAX 224:

Länge                                      3400 mm
Breite                                      1430 mm
Höhe                                       1050 mm
Leergewicht                             480 kg
zul. Gesamtgewicht                  700 kg
Leistung                                  21 kW/5750 Upm
Höchstgeschwindigkeit             120 km/h
Bereifung v. u. h.                     135 R 15 72 S
Standgeräusch                         90 P